2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市。新車提供DM-i插混版和純電版兩個(gè)版本共10款車型。其中，秦PLUS DM-i車型提供55km和120km兩個(gè)續(xù)航版本，售價(jià)區(qū)間7.98萬(wàn)-2.58萬(wàn)元；純電版提供420km和510km兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元。

作為新增車型，秦PLUS榮耀版基本延續(xù)了冠軍版的家族化設(shè)計(jì)，并新增了白釉青配配色，同時(shí)還升級(jí)了智能語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話功能，可實(shí)現(xiàn)一次喚醒，多次交互。此外，新車全系升級(jí)智能上下電，上車不用再按啟動(dòng)鍵，下車鎖車后會(huì)自動(dòng)下電，操作更便捷。

動(dòng)力方面，DM-i版本仍將搭載一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，峰值扭矩135?！っ住?5km版本電機(jī)最大功率為132千瓦，最大扭矩316?！っ?；120km版本電機(jī)最大功率為145千瓦，最大扭矩為325?！っ?。

同時(shí)，新車將配備DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池組，其NEDC綜合純電續(xù)航里程分別為55km和120km，虧電油耗僅3.8升/百公里，綜合續(xù)航里程高達(dá)1245公里。

秦PLUS榮耀版EV車型搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為100千瓦，峰值扭矩為180?！っ住?20km版本搭載48度電池組；510km版本搭載57.6度電池組。

整體來(lái)看，秦PLUS榮耀版升級(jí)了部分配置的同時(shí)，降低了購(gòu)車門檻。

去年11月，秦PLUS 冠軍版曾推出限時(shí)優(yōu)惠1萬(wàn)元，起售價(jià)下探至8.98萬(wàn)。短短三個(gè)月后，秦PLUS榮耀版的價(jià)格再次大幅下探。隨著榮耀版的上市，秦PLUS DM-i車型首次進(jìn)入7萬(wàn)區(qū)間；秦PLUS EV車型直接殺入了10萬(wàn)區(qū)間。環(huán)顧市場(chǎng)四周的主流合資燃油價(jià)格，不論混動(dòng)還是純電，秦PLUS均實(shí)現(xiàn)了“電比油低”。

可以預(yù)期，秦PLUS榮耀版的上市，會(huì)進(jìn)一步提升秦PLUS的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

過去幾年里，主打DM-i和EV雙動(dòng)力的秦PLUS成了緊湊型轎車市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的王者。很多熱銷車銷量悉數(shù)下滑的同時(shí)，秦PLUS的銷量一直水漲船高，逆勢(shì)上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，秦家族年銷量超過了48萬(wàn)輛，成為首個(gè)拿下年度家轎銷量冠軍的中國(guó)本土車型。

更重要的是，熱銷之下的秦PLUS系列一直在降價(jià)。這背后，比亞迪強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)和資源整合能力另越來(lái)越多消費(fèi)者獲得了紅利。

電動(dòng)化風(fēng)生水起的當(dāng)下，新能源車市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。秦PLUS 榮耀版以7.98萬(wàn)元起的價(jià)格上市，一方面將激活新能源市場(chǎng)增量，加速下沉市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”，另一方面也會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大其在A轎市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。