近日，我們從官方獲悉，全新一代奔馳E級標軸版本將會在10月13日正式國內亮相，而10月16日我們也將會迎來國產長軸版車型的首發(fā)。作為第十一代產品，全新奔馳E級（W214）整體進行了比較大的升級，它也將開啟“全球智能行政座駕”的新篇章。

標軸版本全新E級此前已經在慕尼黑車展上完成了全球首發(fā)亮相，新車比較有特點的是大燈造型采用了有些類似花生燈的設計，表達了對第七代奔馳E級（W210）的致敬。此外尾燈內構融入了奔馳LOGO造型，這一設計預計也將會在奔馳后續(xù)的新車型上得到廣泛應用。

據(jù)此前消息，標軸版車型長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm，風阻系數(shù)降低至0.23Cd；而長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm。

新車內飾將會采用最新家族化設計風格，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯(lián)屏設計十分霸氣，并將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵，主要集中在主屏幕下方。三輻式方向盤大家已經比較熟悉了。車輛的空調出風口采用了隱藏式設計，與整個大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

動力方面，海外車型將搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大輸出功率達197馬力，系統(tǒng)最大功率259馬力，最大扭矩400?！っ住Ａ硗獠咫娀靹影姹鞠到y(tǒng)綜合最大功率313/381馬力，綜合扭矩550/650牛·米，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航100km。國產長軸版車型將會搭載M254 2.0T動力系統(tǒng)，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道。