日前，我們獲取到了一組疑似全新寶馬5系的國內(nèi)測試諜照，根據(jù)此前的消息，國產(chǎn)全新5系長軸距版（G68）及i5將于2024年1月投產(chǎn)；同時寶馬還將于2024年春季首次推出純電動寶馬i5旅行車（G61 BEV）；在2025年左右，全新M5轎車（G90）將首發(fā)亮相，并且令人期待的M5 Touring（G99）也將會出現(xiàn)在產(chǎn)品陣容中。

『全新寶馬5系國內(nèi)測試諜照』

『海外版車型』

可以看到，新車目前依舊處于“全副武裝”狀態(tài)，我們暫時還看不到車輛的具體設(shè)計細節(jié)。作為參考，海外版車型采用了比現(xiàn)款車型更硬朗的造型設(shè)計，環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈擁有較高的辨識度，寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計并沒有出現(xiàn)在新車之上，整體審美更加“大眾化”。

測試車配備了一款雙五輻黑色輪圈，與海外版車型有所不同。目前，車尾依舊處于高度偽裝狀態(tài)，我們也會對車輛的更多信息進行持續(xù)跟蹤。

『海外版車型』

參考海外版本，內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習慣和偏好自行調(diào)整。

『海外版車型』

iDrive 8.5系統(tǒng)首次引入AirConsole平臺，提供視頻播放和游戲功能，為車內(nèi)駕駛者和乘客打發(fā)無聊的充電時間。BMW Digital Key Plus數(shù)字鑰匙可用于iOS或Android操作系統(tǒng)的智能手機，以及Apple Watch。類似7系的環(huán)抱式交互氛圍燈帶在全新5系上有了新的形式——儀表臺中部區(qū)域和其余區(qū)域甚至能分色顯示。旗艦級的寶華韋健音響也出現(xiàn)在座艙中。

動力方面，作為參考，全新寶馬5系在海外市場繼續(xù)提供燃油版和插電混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動版530e、550e xDrive將于2024年春季推出。國內(nèi)預(yù)計繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動力規(guī)格，對應(yīng)2.0T四缸的標準功率和高功率。

寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產(chǎn)車型或為eDrive40L和xDrive40L。