坦白地說(shuō)，全新一代思域清新簡(jiǎn)潔的形象出乎了很多人的意料。在汽車(chē)設(shè)計(jì)日益浮夸的當(dāng)下，東風(fēng)Honda的這次“華麗轉(zhuǎn)身”，回到設(shè)計(jì)“原點(diǎn)”的同時(shí)又展現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)質(zhì)感。

令人欣慰的是，東風(fēng)Honda正在將全新一代清新脫俗的設(shè)計(jì)語(yǔ)言大范圍推廣。全新一代XR-V同樣以這樣的清新脫俗形象呈現(xiàn)在人們面前。與思域不同的是，全新一代XR-V的脫胎換骨味道更加濃郁。

8月28日，東風(fēng)Honda全新一代XR-V正式上市。新車(chē)共推出熱力版、熱潮版和熱愛(ài)版三個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)13.29萬(wàn)-15.29萬(wàn)元。

相比于現(xiàn)款在售車(chē)型，全新一代XR-V最大的亮點(diǎn)便是設(shè)計(jì)的全新革新。

作為換代車(chē)型，全新XR-V采用了大量平直線條，簡(jiǎn)約明快。整車(chē)造型方正英朗，車(chē)身姿態(tài)沉穩(wěn)大氣，國(guó)際范兒非常濃郁。

新車(chē)的前臉菜用了全新設(shè)計(jì)，頭燈、大尺寸前格柵和極具運(yùn)動(dòng)氣息的前包圍構(gòu)成了整個(gè)前臉。頭燈采用了時(shí)下流行的“冷眼”設(shè)計(jì)，格外犀利。全新設(shè)計(jì)的六邊形中網(wǎng)內(nèi)嵌了點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，時(shí)尚而不失運(yùn)動(dòng)。全新的下包圍采用了大量直線，勾勒出了下進(jìn)氣口和側(cè)進(jìn)氣口造型，攻擊性明顯。整個(gè)前臉充滿了年輕味道。

側(cè)面看去，全新XR-V的車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)，的車(chē)頂、車(chē)窗線和側(cè)裙線基本呈平行姿態(tài)，整車(chē)看上去四平八穩(wěn)，厚重而內(nèi)斂。類(lèi)似UR-V的掀背元素又增添了幾分動(dòng)感氣息。

另值得注意的細(xì)節(jié)是，全新XR-V 的車(chē)身尺寸達(dá)到了4380mm×1790mm×1590mm，車(chē)身更長(zhǎng)、更寬也更低矮，無(wú)形中運(yùn)動(dòng)氣息更濃郁。而且，全新XR-V并未一味地放大，依然維持了2610mm的軸距不便。在全新的內(nèi)飾布局理念加持下，新車(chē)維持了靈動(dòng)性的同時(shí)也獲得了更充裕的駕乘空間。

與外觀相得益彰，全新XR-V的內(nèi)飾也以清新簡(jiǎn)潔的姿態(tài)示人。整個(gè)內(nèi)飾布局延續(xù)了全新一代思域的設(shè)計(jì)精髓。扁平的主儀表臺(tái)采用了分層設(shè)計(jì)，并加入了貫通式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)、9英寸懸浮中控屏和為數(shù)不多的實(shí)體按鍵又多了一絲科技感。

在數(shù)字化和智能化蔚然成風(fēng)的當(dāng)下，全新 XR-V的9英寸中控大屏配備全新升級(jí)的 Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)支持 Carlife 連接，將為用戶(hù)開(kāi)啟智能汽車(chē)的全新生活方式。

意料之中的是，全新XR-V還配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。據(jù)了解，新車(chē)搭載了前廣角攝像頭和高速圖像處理芯片，提升識(shí)別?檢知功能；擴(kuò)大碰撞緩解制動(dòng)（CMBS）的檢知對(duì)象，通過(guò)視野范圍開(kāi)闊、識(shí)別技術(shù)大幅提升的前廣角攝像頭，也可以檢測(cè)出右轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)向車(chē)、橫穿馬路的自行車(chē)、夜間的步行者；帶擁堵跟隨功能的自適應(yīng)巡航控制（ACC），從旁邊車(chē)道插隊(duì)過(guò)來(lái)的車(chē)輛以及要變道至旁邊車(chē)道的車(chē)輛，都能快速檢知，并進(jìn)行加減速，輔助實(shí)現(xiàn)平順的駕駛；新增BSI盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，都大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

另值得注意的是，全新XR-V基于 Honda“MM”設(shè)計(jì)理念，將乘員享受空間最大化、機(jī)械占用空間最小化。

據(jù)悉，新車(chē)巧妙的將油箱由常規(guī)后座下轉(zhuǎn)移到了前座下方，這樣從B柱開(kāi)始的地板變成了純平的狀態(tài)，后坐墊可以翻折的設(shè)計(jì)又稱(chēng)魔術(shù)座椅，座椅向前翻折后備箱形成純平空間，向上翻折可裝載不同規(guī)格的物品，有效利用垂直和縱向空間。而且，全新XR-V確保幾乎沒(méi)有臺(tái)階的情況下放倒第二排座椅，獲得更大的儲(chǔ)物空間，橫向和縱向的空間都能得到保證。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率91kW。傳動(dòng)方面，與之匹配的是CVT變速箱。

全新XR-V搭載了一臺(tái)1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。重新調(diào)校后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了91kW，最大扭矩145N?m。同時(shí)，全新XR-V新增還AHA敏捷輔助控制系統(tǒng)，優(yōu)化了轉(zhuǎn)向指向性，變速箱降檔控制策略也得到升級(jí)，提升了車(chē)輛穩(wěn)定性，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向靈敏度。此外，全新XR-V的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。車(chē)身接地部位橫向剛性增強(qiáng)了20%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性提升15%，減震器安裝部位的剛性提升15%，后減震器行程擴(kuò)大20%，多重技術(shù)革新后，全新XR-V的駕控體驗(yàn)也得到了提升。

寫(xiě)在最后

上市8年來(lái)，XR-V連續(xù)多年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)小型SUV保值率冠軍，也是國(guó)內(nèi)首款突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的小型SUV。就在人們都在關(guān)注，其后繼者將以怎樣的姿態(tài)展現(xiàn)在人們面前時(shí)，全新XR-V以脫胎換骨的面貌給出了回應(yīng)。

新車(chē)更大、配置更出色的同時(shí)，延續(xù)自全新一代思域的清新簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)成為最大亮點(diǎn)。日益浮夸的當(dāng)下，東風(fēng)本田反其道而行地“華麗轉(zhuǎn)身”，輕朗而不失格調(diào)的形象將設(shè)計(jì)重新拉回了“原點(diǎn)”。而這，也將是全新XR-V的最大價(jià)值。