4月14日，上汽榮威在高度自動(dòng)化的上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)，首度對(duì)外展示將搭載這款重磅車型上的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這顆“強(qiáng)勁心臟”在傳承上一代上汽藍(lán)芯動(dòng)力“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)基因的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，能夠迸發(fā)出300牛?米最大扭矩，實(shí)現(xiàn)188匹最大馬力，使得全新第三代榮威RX5成為同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者。

 （圖為全新第三代榮威RX5）?

每分鐘下線一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)

全新第三代榮威RX5搭載的這款“強(qiáng)勁心臟”，出自總投資14.76億元的上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期項(xiàng)目。在近4萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車間內(nèi)，布滿了數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化的流水線，平均每1分多鐘就能下線一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能。

 （圖為上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠裝配生產(chǎn)線）

整個(gè)上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸機(jī)加工線和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線四條自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備，柔性強(qiáng)、精度高、速度快，具備生產(chǎn)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到全球一流水平的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，作為該工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61有望成為又一款“代表作”。由業(yè)界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠作保障，全新第三代榮威RX5在極具沖擊力的造型下，也擁有了高品質(zhì)的動(dòng)力加持。

 （圖為上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）

全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅傳承了‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”優(yōu)秀基因，還從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進(jìn)行全面升級(jí)，打造領(lǐng)先同級(jí)的硬核實(shí)力。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變截面渦輪增壓器。通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機(jī)油泵以及水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項(xiàng)技術(shù)措施的組合運(yùn)用，使得摩擦損失相對(duì)上一代產(chǎn)品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升30%。使得全新第三代榮威RX5實(shí)現(xiàn)6.0L/100km（NEDC）的超低油耗。

強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出離不開精準(zhǔn)的軟件策略輔助。上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置了高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，電子水泵和雙節(jié)溫器等熱管理技術(shù)，輔以智能化的軟件控制策略，覆蓋各種駕駛場(chǎng)景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動(dòng)排放和暖機(jī)速率，還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一箭雙雕。

在NVH優(yōu)化上，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全球工程團(tuán)隊(duì)也下足功夫。通過發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，以及正時(shí)罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精細(xì)的標(biāo)定優(yōu)化，聲功率級(jí)怠速噪聲達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，可為車內(nèi)帶來圖書館級(jí)的靜謐體驗(yàn)。

與此同時(shí)，上汽藍(lán)芯動(dòng)力也一貫注重耐久性、可靠性的打磨。上汽藍(lán)芯動(dòng)力 GS61 1.5T歷經(jīng)60多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn)，臺(tái)架測(cè)試?yán)塾?jì)超過55000小時(shí)，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬(wàn)公里的整車測(cè)試，可靠品質(zhì)經(jīng)得起極端考驗(yàn)。

博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應(yīng)商攜全球領(lǐng)先技術(shù)的加持，進(jìn)一步提升了上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品力，傾洪荒之力鑄就堅(jiān)如磐石的品質(zhì)。

“鳳凰”造型 1890mm同級(jí)最寬車身

除了上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61這顆“強(qiáng)心臟”，全新第三代榮威RX5還有2765mm的同級(jí)最大軸距，1890mm的同級(jí)最寬車身，外形設(shè)計(jì)更獨(dú)具匠心。全新第三代榮威RX5的前臉部分采用百鳥之尊的“鳳凰”造型，格柵上的片片鳳羽精致且閃亮，通過整齊又富有變化的排布，高端大氣滿溢而出。前大燈采用時(shí)下流行的貫穿式燈帶，配合全新設(shè)計(jì)的左右燈組，不僅視覺犀利，點(diǎn)亮效果也極具科技感。下方的縱置轉(zhuǎn)向燈通過隱藏式設(shè)計(jì)排布在前格柵內(nèi)，可根據(jù)不同的駕駛狀態(tài)顯示出不同的燈語(yǔ)，為用戶帶來新潮體驗(yàn)，更充分彰顯豪華科技屬性。

車身側(cè)面，動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，上半身筆直有力，并在尾部形成錯(cuò)層，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈，也傳遞出藝術(shù)巧思；而下腰線采用有弧度的折線設(shè)計(jì)，不僅增加整車躍動(dòng)美感，更呈現(xiàn)出一種彎曲空間的藝術(shù)效果，高級(jí)感不言自明。

尾部設(shè)計(jì)也極具藝術(shù)內(nèi)涵，上方分體式擾流板，與底部的三塊擾流器上下響應(yīng)，搭配左右雙倒梯形排氣管，盡顯時(shí)尚動(dòng)感之美。中部貫穿式燈帶纖細(xì)亮麗，與下方的飾條一起，將兩邊的三角形拼組尾燈連為一體，再次凸顯寬體豪華的獨(dú)特魅力。

編輯點(diǎn)評(píng)：自2016年全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市以來，已累計(jì)獲得百萬(wàn)的車主，成功的背后與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，配置、操控等硬實(shí)力密不可分，如今全新第三代榮威RX5將換裝上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，通過五維再升級(jí)，帶來全面進(jìn)階的硬核實(shí)力。未來新車還將給我們帶來哪些驚喜？我們拭目以待。