一直以來(lái)，法系車以其強(qiáng)大的底盤和懸掛調(diào)校技術(shù)以及扎實(shí)的用料得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可，東風(fēng)標(biāo)致508L就是其中之一。8月27日，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L正式上市銷售，售價(jià)15.97萬(wàn)元-22.47萬(wàn)元，共推出5款車型。其中，360THP PureTech先鋒版和駕趣版售價(jià)分別為159,700元和175,700元；400THP PureTech 駕控版、馭動(dòng)版和激情版售價(jià)分別為189,700元、205,700元和224,700元。此外，本次上市還帶來(lái)了“0元升艙”、“3年先享”等購(gòu)車政策及貼心服務(wù)。

作為東風(fēng)標(biāo)致品牌煥新后首款旗艦轎車，此次升級(jí)，較以往有何獨(dú)到之處？ 

總體來(lái)說(shuō)，2022款標(biāo)致508L 傳承了上代車的核心結(jié)構(gòu)。不同的是，新款車標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤+10英寸中控觸摸大屏，并升級(jí)搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。相較于之前的8英寸中控觸摸大屏，升級(jí)后的中控視覺上更加大氣，豪華氣場(chǎng)再上臺(tái)階。搭配智能輔助系統(tǒng)，相得益彰。

外觀設(shè)計(jì)“獅魂”造型風(fēng)格

東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款采用新法式鋒銳設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀延續(xù)了“獅魂”造型風(fēng)格。比如，“獅吼式”前臉、獠牙式LED日間行車燈、LED獅爪尾燈等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。外觀大氣，顏值高。 車身尺寸與上代車一致，長(zhǎng)寬高分別為4870mm*1855mm*1455mm，軸距為2848mm。

2022款東風(fēng)標(biāo)致508L根據(jù)不同車型將搭載（360THP）1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和（400THP）1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，360THP版車型匹配愛信6速手自一體變速器，400THP車型匹配愛信8速手自一體變速器。

另外，其搭載的AMVAR可變獨(dú)立懸架，在“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種不同的駕駛模式下，可對(duì)懸架進(jìn)行“軟硬”調(diào)整，滿足不同路況下對(duì)底盤的操控性和舒適性需求。

值得一提的是，2022款采用直徑330mm前制動(dòng)盤和全陶瓷材質(zhì)剎車片，保障剎車熱衰減性能與制動(dòng)性能。

第三代i-Cockpit全感官座艙

東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款搭載第三代i-Cockpit全感官座艙，采用了分層設(shè)計(jì)理念，撞色搭配讓整車內(nèi)飾看上去優(yōu)雅大氣。而且，2022款全系標(biāo)配的10英寸中控觸屏,與12.3英寸液晶儀表盤和賽車式方向盤，使整個(gè)座艙具備更好的人性化駕控體驗(yàn)，帶來(lái)“眼不離路，手不離盤”的便捷化安全操作。 

智能化配置豐富

東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款升級(jí)搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、AEBS高速行駛緊急剎車、LPA車道保持輔助在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助功能。配合City Park 4全自動(dòng)泊車功能等旗艦科技配置，駕駛更安全舒適。 

“0元升艙”、“3年先享”優(yōu)惠政策

東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款為用戶帶來(lái)了包括“0元升艙”、“3年先享”在內(nèi)的一系列購(gòu)車政策。

其中，“3年先享”政策為，消費(fèi)者首付6666元起，日供66元起，3年到期可購(gòu)買、可回購(gòu)、可續(xù)約?！?元升艙”則是向用戶提供了“舊車可抵首付，享0元升艙”的置換優(yōu)享權(quán)益。

除“0元升艙”、“3年先享”購(gòu)車福利外，東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款還將延續(xù)五心守護(hù)的承諾，并為用戶提供 “三年保值回購(gòu)”、“5 年或15 萬(wàn)公里整車質(zhì)保+5 年 6 次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）”等多項(xiàng)權(quán)益。

對(duì)標(biāo)核心競(jìng)品性價(jià)比高

新款標(biāo)致508L 在同級(jí)別車型中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們以德系車代表大眾邁騰和日系車代表本田雅閣為例。

價(jià)格方面，標(biāo)致508L的起售價(jià)最低，并且是1.6T的車型。另外兩款車起售價(jià)都要高，但分別是1.4T和1.5T的車型；中控尺寸上，標(biāo)致508L迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，順應(yīng)日益智能化的汽車操作環(huán)境，搭載了10英寸中控大屏，完勝其他兩款車。這也是新車升級(jí)的亮點(diǎn)之一；另外，標(biāo)致508L還有四種駕駛模式切換，可體驗(yàn)不同的駕駛感受。

縱觀法系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的歷程，雖然現(xiàn)在存在感低，但也有過(guò)輝煌時(shí)刻。上世紀(jì)的富康、2004年上市的標(biāo)致307都曾在中國(guó)汽車市場(chǎng)中大放異彩。此次，新款的標(biāo)致508L帶著針對(duì)本土化的升級(jí)和對(duì)經(jīng)典的傳承，走進(jìn)消費(fèi)者的視線?？梢灶A(yù)見的是，高顏值、高性價(jià)比的新款標(biāo)致508L可以收獲不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，讓我們拭目以待。