“消費(fèi)者升級(jí)”是近些年被不斷熱炒的詞匯，這也讓緊湊車和中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，特別是在中國(guó)SUV熱的背景下緊湊SUV市場(chǎng)成為兵家必爭(zhēng)之地。但捫心自問小型車就真的沒落了嗎？要知道去年本田推出第四代飛度持續(xù)熱銷，POLO也是大眾舍不得砍掉的經(jīng)典車型。而在中國(guó)品牌中小型車還要看SUV，在各車企都在爭(zhēng)奪緊湊SUV紅利的時(shí)候，長(zhǎng)安CS35PLUS卻在小型SUV領(lǐng)域悶聲發(fā)大財(cái)。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS35 2021年2月銷售7023臺(tái)，此銷量比網(wǎng)紅車型哈弗大狗、比亞迪宋都要高出一頭，更是甩出當(dāng)年同時(shí)出道的哈弗H2幾條街?；蛟S也正是在這種持續(xù)熱銷的背景下，前不久長(zhǎng)安CS35PLUS迎來了中期改款，新款長(zhǎng)安CS35PLUS在外觀和配置上進(jìn)行了全面的升級(jí)，也為小型SUV市場(chǎng)樹立了的新高度，下面就借助全新CS35PLUS"云游春光"五城試駕活動(dòng)談?wù)勆疃仍囻{后的感受。

外觀：一眼定情，俘獲人心

不知從什么時(shí)候起開始流行家族設(shè)計(jì)，特別是奔馳S設(shè)計(jì)的降維打擊大獲成功后也被眾多車企借鑒。新款長(zhǎng)安CS35PLUS就是一款降維打擊的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上傳承了“明日座駕”CS75PLUS的諸多元素，當(dāng)然受制于車身尺寸在細(xì)節(jié)上也做了諸多調(diào)整。前進(jìn)氣格柵造型與CS75PLUS相似，細(xì)節(jié)上加入了大量點(diǎn)陣元素點(diǎn)綴，并采用熏黑設(shè)計(jì)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，前進(jìn)氣格柵中鑲嵌的紅色S標(biāo)識(shí)也強(qiáng)調(diào)著它的運(yùn)動(dòng)屬性。

長(zhǎng)安CS35PLUS采用分體式大燈設(shè)計(jì)，中網(wǎng)上方兩側(cè)LED日間行車燈由一條LED燈帶連接，中網(wǎng)下方的紅色飾條同樣連接兩側(cè)LED大燈，兩條貫穿前臉的線條不僅讓前臉層次明顯，也拉伸了前臉的視覺寬度，讓這臺(tái)小型SUV看起來并不單薄。中網(wǎng)正下方安裝有毫米波雷達(dá)，說明這臺(tái)試駕車有全速自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車功能，此外前風(fēng)擋上方的單目攝像頭也表明試駕車同樣擁有車道偏離預(yù)警。

車身側(cè)面線條以硬朗為主，這里介紹下長(zhǎng)安CS35PLUS的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4330*1825*1660mm，軸距2600mm。在側(cè)面設(shè)計(jì)上長(zhǎng)安CS35PLUS以加法為主，如輪眉上方菱形長(zhǎng)條點(diǎn)綴，以及前后車門下方的紅色飾條，這讓整個(gè)車身側(cè)面不會(huì)過于單調(diào)，同時(shí)紅色飾條與車頭相呼應(yīng)，提升整車的運(yùn)動(dòng)感。

除了點(diǎn)綴裝飾外，懸浮車頂設(shè)計(jì)在長(zhǎng)安CS35PLUS上也沒有缺席，在D柱的熏黑處理處長(zhǎng)安CS35PLUS還放置了長(zhǎng)安汽車LOGO進(jìn)行點(diǎn)綴，雖然這屬于長(zhǎng)安汽車的常規(guī)操作但精致感的提升依舊明顯。

長(zhǎng)安CS35PLUS外后視鏡采用撞色設(shè)計(jì)，不過在這臺(tái)安第斯灰的試駕車上表現(xiàn)的并不明顯。兩側(cè)外后鏡都裝有攝像頭，與前后攝像頭配合形成360°全景影像系統(tǒng)。該系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，還可以通過中控屏顯示相應(yīng)車側(cè)影像，提高駕駛安全性。此外，后視鏡鏡片上還有電加熱的標(biāo)識(shí)。18吋多輻輪轂為雙色設(shè)計(jì)，造型年輕動(dòng)感，輪胎為佳通輪胎，規(guī)格為225/45 R18。

車尾造型相對(duì)簡(jiǎn)單，加入了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，造型與車頭的日間行車燈相呼應(yīng)，底部圓筒造型的雙出排氣讓整車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾：潮流科技，細(xì)節(jié)暖心

內(nèi)飾長(zhǎng)安CS35PLUS同樣采用最新的家族化設(shè)計(jì)，10.25雙液晶屏已經(jīng)在長(zhǎng)安汽車多款車型上出現(xiàn)，中控屏向駕駛側(cè)傾斜形成環(huán)抱座艙。中控臺(tái)加入貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中控臺(tái)的層次感很強(qiáng)。中控臺(tái)上除了加入大量的搪塑軟性材質(zhì)包裹外，還添加了一條銀灰色拉絲面板提升科技感。長(zhǎng)安CS35PLUS的液晶儀表并非只是簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換成液晶顯示模式，除了調(diào)整科技、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚等顯示模式外，在導(dǎo)航是還可以顯示簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息。同時(shí)在車輛靜止時(shí)如果方向未回正儀表盤也會(huì)進(jìn)行提示，并且會(huì)告知回正方向，這點(diǎn)對(duì)于女性車主十分貼心。

10.25中控屏搭載了inCall 3.0S 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成多媒體、收音機(jī)、導(dǎo)航、智能語音、生活服務(wù)等多種功能。該系統(tǒng)全時(shí)4G在線，支持語音控制、車載微信等。值得一提的是，長(zhǎng)安CS35PLUS的四個(gè)攝像頭還可以兼職行車記錄儀功能，車主可以循環(huán)錄制指定方向影像。

長(zhǎng)安CS35PLUS平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤支持上下前后四向調(diào)節(jié)，這在該級(jí)別車型內(nèi)并不多見，方向盤上除了常規(guī)的功能按鍵外還增加了微信圖標(biāo)按鍵，配合車機(jī)待在的車載微信使用可以保證用戶隨時(shí)在線，及時(shí)播報(bào)和回復(fù)微信內(nèi)容的同時(shí)，也保證了駕駛安全。

雖然大量功能被集成在了中控屏中，但一些常用的功能還是以實(shí)體按鍵形式排列在了空調(diào)出風(fēng)口下方，并且用一個(gè)S形設(shè)計(jì)將空調(diào)控制按鍵與擋把后方的功能按鍵巧妙連在一起。

空間：小身材大空間

長(zhǎng)安CS35PLUS儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)雖然都比較常規(guī)，但并沒有因?yàn)樾⌒蚐UV級(jí)別顯得局促。擋把前方的巨大儲(chǔ)物槽不僅能夠放置手機(jī)等零碎的物品，同時(shí)還具有無線充電功能。試駕車型皮質(zhì)座椅采用紅黑撞色設(shè)計(jì)，其中主駕駛位前后調(diào)節(jié)為電動(dòng)，其他調(diào)節(jié)與副駕座椅相同均為手動(dòng)。座椅坐墊采用打孔設(shè)計(jì)，乘坐舒適性和承托性都表現(xiàn)不錯(cuò)，前排調(diào)整到駕駛位頭部空間有一拳多。

后排座椅同樣是皮質(zhì)紅黑撞色設(shè)計(jì)，試駕車為頂配車型后排多出了中央扶手、杯架和中央頭枕。在后排坐直后頭部空間有三至四指，腿部空間有近兩拳，這點(diǎn)在小型SUV中絕對(duì)表現(xiàn)出色。此外，后排地臺(tái)中央雖有凸起但并不高，并不會(huì)影響中間乘坐的舒適性，后排配有空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB接口，保證后排乘客的舒適性。試駕車型配有可開啟的全景天窗，坐在后排同樣會(huì)有不錯(cuò)的視野。長(zhǎng)安CS35PLUS后備箱空間比較規(guī)整，容積為403L，第二排座椅支持4/6比例放倒可以進(jìn)一步擴(kuò)展，擴(kuò)展后的容積為950L。值得一提的是，雖然新款長(zhǎng)安CS35PLUS頂配只有10.99萬元但卻配備了電動(dòng)尾門。

動(dòng)力：1.4T+7DCT充滿驚喜

新款長(zhǎng)安CS35PLUS搭載藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩260N?m，匹配7速濕式雙離合變速箱。長(zhǎng)安CS35PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛，在中低速時(shí)稍微深踩油門就會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力反饋，在時(shí)速到達(dá)60公里后，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)以上依然會(huì)有不錯(cuò)的加速感，加上其小巧的車身會(huì)讓你有一種如魚得水的感覺。雖然搭載的是雙離合變速箱，但這臺(tái)長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的變速箱已經(jīng)在長(zhǎng)安汽車多款車型上搭載，平順性和穩(wěn)定性都可圈可點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向助力有三擋可調(diào)，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好進(jìn)行調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向指向性不能說特別精準(zhǔn)但也不至于說模糊。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，雖然長(zhǎng)安CS35PLUS整體是一種篇運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，但懸架調(diào)教卻更偏向于舒適性，特別是慮震性表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)路面小顛簸的過濾很到位。

編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過短短半天的試駕，新款長(zhǎng)安CS35PLUS已經(jīng)給我?guī)砹俗銐虻捏@艷，造型設(shè)計(jì)上將運(yùn)動(dòng)與科技完美結(jié)合，而且很多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素在CS35PLUS上并不會(huì)顯得特別刻意。如果說外形讓人驚艷，那方向盤回正提示、電動(dòng)尾門、轉(zhuǎn)向影像輔助等配置足以讓人感到驚喜。很多時(shí)候我們對(duì)10萬元以內(nèi)的價(jià)格不敢有更多的奢求，長(zhǎng)安CS35PLUS卻給了你肆意妄為挑剔的機(jī)會(huì)。