4月6日，長安汽車全新SUV車型CS15上市，這款瞄準都市年輕人的小型SUV車型售價5.79萬元起。

?

長安汽車總裁朱華榮向《每日經濟新聞》記者表示，今年，該車型預期銷售10萬輛，與CS35、CS75共同形成長安汽車SUV矩陣。

?

今年一季度，與自主品牌乘用車平均增長11.1%的市場表現相比，長安汽車自主品牌同比微跌0.11%，這與長安汽車自主品牌去年領跑的情況形成鮮明反差。

?

對此，長安汽車相關負責人表示，伴隨SUV市場進入“紅?！?，自主品牌增長遭遇挑戰(zhàn)，長安將通過豐富產品等方式，加速增長。

?

CS15就是為此而來。該車型布局小型SUV，與哈弗、瑞風等品牌旗下車型直接競爭。值得注意的是，為充分體現性價比，此次上市的CS15率先推出1.5L手動版車型，今年下半年，長安專為小型車研制的1.0T發(fā)動機與雙離合變速器將上市。

?

“定位城市新銳的CS15，希望通過設計、個性定制以及智能化等優(yōu)勢，打動年輕消費者?！遍L安汽車副總裁李偉表示，通過布局全球的研發(fā)、設計體系，長安汽車的體系能力將逐步體現。

?

此外，據《每日經濟新聞》記者了解，在即將到來的北京車展上，定位長安汽車旗艦SUV車型的CS95將首發(fā)，計劃今年底上市。屆時，長安汽車從小型到中大型SUV的產品矩陣將形成規(guī)模。

?

今年以來，自主品牌SUV市場格局變革加劇，領跑車型長城哈弗H6和長安CS75相繼進行“官降”，同時，吉利博越3月底上市劍指SUV?銷量第一陣營。

?

對此，朱華榮表示，自主品牌在SUV市場的布局，與此前轎車市場類似，少不了一輪“洗牌”?！爸袊囀袌龅膬?yōu)勝劣汰勢必到來，目前，活躍在中國市場的有70多個品牌，這不算正常。因此，在SUV爆發(fā)暫緩了淘汰進程之后，新一輪競爭不可避免?！?/span>

?

值?得關注的是，在SUV為自主品牌支撐銷量和利潤的同時，轎車“短板”能否快速補齊成為接下來的關鍵。中汽協數據顯示，今年一季度，自主品牌轎車的市場份額?已下滑至20%以下，再創(chuàng)新低。3月，自主品牌轎車銷量總和僅為19.8萬輛，形成鮮明對比的是，上海大眾朗逸的銷量就達5.12萬輛。

?

“長安品牌的轎車市場表現也不算成功?！敝烊A榮向《每日經濟新聞》記者表示，接下來，這也是長安汽車的重點。成功打造逸動后，長安汽車需要新的“爆款”車型提升產品美譽度和銷量。