廣汽傳祺借力SUV2015年累計銷量突破19萬輛，其中4月上市的GS4全年銷售超13萬輛，占據(jù)企業(yè)總銷量的68%，一款上市不足8個月的傳祺GS4創(chuàng)造了國內(nèi)銷售的神話。汽車門網(wǎng)之前針對傳祺GS4的熱銷原因進(jìn)行了解析，主要因為傳祺GS4售價不高，而且加上購置稅減半和廠商的大幅優(yōu)惠使得性價比超高，另外外觀大氣符合地方消費群體的需求。但隨后接連不斷的質(zhì)量投訴問題讓廣汽傳祺陷入僵局，大家都知道之前在售的傳祺GS4搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由于車型大動力弱，變速箱頓挫異響抖動等問題屢受消費者詬病。如今廠商已經(jīng)開始有所警覺，推出更大排量的1.5T車型，讓筆者不得不懷疑，廠商更換大排量發(fā)動機(jī)正是為了解決變速箱問題。

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傳祺GS4單條腿走路帶動廣汽傳祺銷量迅速攀升，但旗下其他車型銷量卻不溫不火。如今，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的GS4 235T車型和GA6 235T車型3月21日在廣州上市，售價區(qū)間分別為10.68-15.38、10.28-16.38萬元。因為更換大排量發(fā)動機(jī)，GS4的價格也大幅提升，而GA6售價即便加入購置稅優(yōu)惠，在競爭對手中也不具備優(yōu)勢。

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1.5T車型性價比不具備優(yōu)勢

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廣汽傳祺GS4此前僅有搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，最大功率為101千瓦，峰值扭矩為202牛米。全新1.5T相比1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率多出11千瓦，峰值扭矩增加33牛米，動力表現(xiàn)得到提升。由此可見，廣汽傳祺有意將1.5T作為未來的主推動力，換言之，未來很可能替換1.3T車型，不過單在售價層面較以往有了大幅提升，自動擋入門級提升約2萬元。廣汽傳祺推出1.5T車型豐富產(chǎn)品線試探市場，這步棋看似走的很聰明，實則給自己挖坑，因為新車的售價在競爭車型哈弗H6、寶駿560等車型中，無論是銷量還是口碑并不具備優(yōu)勢。

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傳祺GS4是個不可復(fù)制的奇跡

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傳祺GS4迎合了國內(nèi)80/90后的特殊SUV需求，車型外觀大氣，而且在售價層面性價比較高，如今，傳祺想借力GS4影響力在轎車市場發(fā)力，廣汽傳祺GA6此前搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116千瓦和130千瓦，峰值扭矩為216牛米和242牛米。推出的1.5T車型，發(fā)動機(jī)達(dá)到235牛米的峰值扭矩，還要比1.6T發(fā)動機(jī)高出19牛米。百公里綜合油耗最低為6.1升，相比1.6T和1.8T車型油耗表現(xiàn)更佳。傳動方面，新車依舊搭載5速手動和7速雙離合兩種變速箱，試圖通過降低轎車售價，形成SUV和轎車兩條腿走路的戰(zhàn)略，只能說是白日做夢。

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降價也難有市場

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GA6 235T車型同樣延續(xù)老款設(shè)計風(fēng)格。換搭小排量發(fā)動機(jī)的GA6消費稅會有所降低。在車價當(dāng)中稅率部分包括了25%的消費稅、17%的增值稅。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要?！跋M稅”由生產(chǎn)企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價當(dāng)中。國內(nèi)轎車市場已經(jīng)爭得頭破血流，售價絕非是單一的決定因素，如今廣汽傳祺試圖通過降低售價吸引消費者的眼球，實在是有點牽強，畢竟廣汽傳祺的轎車銷量和口碑都非常的不樂觀。

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廣汽傳祺也稱得上國內(nèi)的傳奇品牌，銷量借助SUV逐年攀升，如今廣汽傳祺想借助GS4的影響力實現(xiàn)上游擴(kuò)展，試圖通過提高產(chǎn)品售價獲得更多的利潤，但是回顧廣汽傳祺GS4為代表的熱銷車型背后原因，你會對其充滿質(zhì)疑，畢竟現(xiàn)階段的廣汽傳祺GS4質(zhì)量問題還沒有解決，卻要逆水行舟。希望廣汽傳祺重視消費者用戶體驗，著力解決GS4的變速箱異響抖動等問題，通過不斷提升用戶體驗和產(chǎn)品口碑實現(xiàn)上游發(fā)展，現(xiàn)在廣汽傳祺真的有點著急了。