7月22日，長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版車型正式啟動(dòng)預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)均在十萬(wàn)元上下，較低的售價(jià)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度，除了較低的售價(jià)之外，新車還推出了嗨GO“6”重禮  暢享新“鯨”喜多種優(yōu)惠政策。就在新車上市前期，筆者有幸在重慶這座魔幻的城市，親自深度試乘試駕了長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版車型，開(kāi)著全新動(dòng)力總成的車型，挑戰(zhàn)重慶的8D城市道路，穿梭在山城之中也別有一番風(fēng)味。

藍(lán)鯨動(dòng)力表現(xiàn)不俗，變速箱換擋平順

 此次試駕的長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版車型與老款最大的不同是換裝了全新的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安歷時(shí)6年錘煉而成，擁有74項(xiàng)專利的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)頂尖技術(shù)，包括同級(jí)唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控輪增壓”技術(shù)方案、“AGILE”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)、舍弗勒全球首發(fā)Smart phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等。試駕的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在1250轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)300N?m峰值扭矩輸出，即便是上坡路段，深踩油門依然可以獲得不錯(cuò)的提速效果。與之匹配的是7檔濕式雙離合變速箱，調(diào)校以平順為主，即便是在連續(xù)上坡和下坡的山城中行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，而且變速箱換擋平順柔和，幾乎沒(méi)有太大的換擋動(dòng)作，整體的操控駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

為了獲得更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，我們對(duì)新車進(jìn)行了零百加速測(cè)試（試裝車，評(píng)測(cè)結(jié)果僅供參考），在S檔模式下，長(zhǎng)安CS55PLUS 藍(lán)鯨版零百加速成績(jī)?yōu)?.34S，在D檔模式下，測(cè)得的成績(jī)是9.76秒，兩者差距0.42秒，對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，獲得這樣的成績(jī)還算不錯(cuò)。后期我們將公布評(píng)測(cè)視頻數(shù)據(jù)，請(qǐng)留意。

轉(zhuǎn)向輕盈，剎車給力

長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版整體轉(zhuǎn)向調(diào)校偏輕盈，幾乎沒(méi)有設(shè)置虛位，無(wú)論是在市內(nèi)和郊外高速行駛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不錯(cuò)，給了駕駛者十足的信心。剎車整體表現(xiàn)較輕，輕踩剎車辺可以獲得不錯(cuò)的制動(dòng)效果，當(dāng)需要急剎車時(shí)，也不用蠻力踩剎車踏板，整體的調(diào)校比較舒適，也比較適合女司機(jī)的駕駛。

懸掛調(diào)校舒適，整體過(guò)濾不錯(cuò)

眾所周知車內(nèi)噪音控制如何與發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，底盤(pán)和密封息息相關(guān)，長(zhǎng)安CS55 PLUS 藍(lán)鯨版前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸架，這在同級(jí)車中并不多見(jiàn)，整體的懸掛調(diào)校以家庭舒適為主，由于此次試駕地點(diǎn)是重慶，上下坡和行走在顛簸不平的路面時(shí)常有的事，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)大的顛簸不平的路面時(shí)，能夠得到很好的過(guò)濾，但在經(jīng)過(guò)細(xì)碎的路面時(shí)，過(guò)濾不夠徹底，車內(nèi)乘客多少能夠感受到一些余顛，一定程度上影響了乘客的舒適性，但在相對(duì)比較平整的路面，整體的懸掛避震效果能夠達(dá)到同級(jí)車第一梯隊(duì)。

得益于整體的懸掛調(diào)校，為車內(nèi)乘客提供不錯(cuò)的駕乘空間，還有一個(gè)加分項(xiàng)，長(zhǎng)安CS55 PLUS 藍(lán)鯨版發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載靜音正時(shí)鏈條、無(wú)間隙的液壓挺柱，TVD及雙質(zhì)量飛輪等先進(jìn)技術(shù)，即便是地板油的情況下，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到過(guò)多的雜音，只有醇厚的加速聲音，帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘感受。另外，加上整車的NVH處理也非常到位，即便車輛以100公里/小時(shí)的速度行駛，車內(nèi)乘客聊天和聽(tīng)音樂(lè)也完全不用刻意放大聲音，為乘客提供不錯(cuò)的駕乘環(huán)境。

智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)用好用

行駛在8D魔幻城市重慶，怎么能少的了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，長(zhǎng)安CS55PLUS 藍(lán)鯨版配備10.25寸觸控式液晶屏，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、聽(tīng)歌、打開(kāi)天窗等操作，行駛在山城之中，道路多以彎道為主，故開(kāi)車時(shí)手動(dòng)搜索目的地，即便是使用手機(jī)也不實(shí)用。此時(shí)，長(zhǎng)安CS55 PLUS 藍(lán)鯨版搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以完全實(shí)現(xiàn)君子動(dòng)口不動(dòng)手，只需要輕呼一聲“小安你好”，車機(jī)會(huì)立馬進(jìn)入到待命狀態(tài)，無(wú)論是反映速度和語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)度都非常不錯(cuò)。

除了智能化網(wǎng)聯(lián)配置之外，長(zhǎng)安CS55PLUS 藍(lán)鯨版智還配備了360度高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)2D和3D的切換，顯示清晰度非常好，這能解決不少車主城市中的停車難問(wèn)題，尤其是針對(duì)女司機(jī)。

新車在空間層面也表現(xiàn)不錯(cuò)，身高1.75米的標(biāo)準(zhǔn)身材男性，前排調(diào)整到駕駛位，頭部依然有一拳頭余量，而在后排空間層面繼續(xù)保持大空間，在前排標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，后排頭部四指，腿部有兩拳的余量，整體表現(xiàn)在同級(jí)車當(dāng)中處于上等水平。

銳程CC整體調(diào)校水準(zhǔn)與CS55PLUS藍(lán)鯨版如出一轍

在深度試駕完長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版之后，筆者還有幸體驗(yàn)了銳程CC藍(lán)鯨版，可以說(shuō)整體的動(dòng)力表現(xiàn)與長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版如出一轍，得益于轎車較低的風(fēng)阻，整體的加速感受感覺(jué)更好。此外，銳程CC藍(lán)鯨版還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，即便是在重慶這樣的山城道路上使用，都表現(xiàn)的游刃有余，新車整體調(diào)校水準(zhǔn)非常不錯(cuò)。

伴隨著長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版的推出，預(yù)示著長(zhǎng)安汽車旗下產(chǎn)品全面進(jìn)入“藍(lán)鯨時(shí)代”，而過(guò)去長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)安UNI-T等車型，憑借藍(lán)鯨動(dòng)力的加持，均獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，如今藍(lán)鯨動(dòng)力的進(jìn)一步普及，為消費(fèi)者帶來(lái)更加全面的選擇。而通過(guò)此次試駕，也深度認(rèn)識(shí)到，新車無(wú)論是外觀和內(nèi)飾顏值，還是動(dòng)力和操控體驗(yàn)，都處于同級(jí)車不錯(cuò)的調(diào)校水準(zhǔn)，更具競(jìng)爭(zhēng)力的是，新車預(yù)售價(jià)主打性價(jià)比，這為產(chǎn)品未來(lái)熱銷奠定良好的基礎(chǔ)。