2019廣州車展開幕在即，我們前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了奧迪A6L 55 TFSIe，新車將在本屆車展中首次亮相。“TFSIe”是奧迪最新產(chǎn)品命名規(guī)范對于插混（PHEV）車型的標(biāo)注方式，此前插混車型使用的“e-tron”標(biāo)識今后只會應(yīng)用在奧迪純電動車型上。

外觀方面，全新A6L 55 TFSIe quattro車型相比在售汽油版車型的區(qū)別不大，其使用了S-line版運(yùn)動套件，看起來精致的同時(shí)也不失運(yùn)動風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，新車前包圍兩側(cè)的飾板上增加了一組多層條狀的LED燈組，與燃油版車型的造型進(jìn)行了區(qū)分，這是新車的日間行車燈。

新車長寬高為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。相比燃油版，插混車型在車身左后翼子板上增加了充電接口，右側(cè)加油口得以保留。

新車內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，提供由12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸/8.6英寸雙中控觸屏組成的奧迪虛擬座艙，搭配金屬質(zhì)感飾板，科技氛圍濃郁。

插混系統(tǒng)由252馬力的2.0T發(fā)動機(jī)、143馬力的電動機(jī)和14.1kWh的寧德時(shí)代鋰電池組構(gòu)成，匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗2.1L/100km。

奧迪電氣化速度明顯加快，新車搭載的插混系統(tǒng)也有效的降低了油耗，相信未來伴隨著市場進(jìn)一步的成熟，消費(fèi)者會逐步選擇新能源車作為代步工具，但要想整體實(shí)現(xiàn)電動化，還需要很長的路要走。