新浪汽車訊 據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，在大眾汽車剛剛舉行的監(jiān)事會(huì)選舉中，原保時(shí)捷CEO穆勒Mueller獲得大多數(shù)股東支持，將接替文德恩Winterkorn擔(dān)任首席執(zhí)行官、立即生效。新任CEO穆勒最為緊迫的任務(wù)就是贏回各方信任，丑聞對(duì)于大眾而言是道德與政治災(zāi)難，大眾汽車已經(jīng)對(duì)部分高管停職。大眾集團(tuán)發(fā)表聲明，稱穆勒仍保留目前在斯圖加特的保時(shí)捷公司董事長(zhǎng)職務(wù)，直至找到繼任者。
1953年6月9日，穆勒出生于開姆尼茨州，完成中學(xué)教育后，做過(guò)奧迪AG制造工人的學(xué)徒。隨后，在慕尼黑大學(xué)應(yīng)用科學(xué)研究計(jì)算機(jī)科學(xué)，并獲碩士學(xué)位。 1978年，穆勒在奧迪AG開始了職業(yè)生涯，1984年，成為該品牌系統(tǒng)分析師主管，并于1993年接手奧迪A3項(xiàng)目。2年后，穆勒承擔(dān)起奧迪AG、蘭博基尼等產(chǎn)品管理的責(zé)任。2007年，穆勒正式接觸大眾集團(tuán)和大眾品牌，并成為產(chǎn)品管理主管，同時(shí)也是大眾集團(tuán)的總代表之一。2010年，開始進(jìn)入保時(shí)捷公司，并成為董事會(huì)成員。
大眾集團(tuán)新CEO穆勒當(dāng)天會(huì)議公布的消息還包括：大眾汽車將把美國(guó)、墨西哥、加拿大的業(yè)務(wù)整合為新的北美事業(yè)單元，斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德將出任新業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人，他同時(shí)擔(dān)負(fù)徹查北美尾氣排放作假丑聞的任務(wù)，而此前盛傳將被迫離職的美國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Michael Horn暫時(shí)保住了職位，同時(shí)大眾汽車還調(diào)整了集團(tuán)內(nèi)部多位高級(jí)管理人員的職位。此外，大眾汽車還將于11月9日召開特別股東大會(huì)，討論更多企業(yè)戰(zhàn)略與公司架構(gòu)問(wèn)題。
大眾新CEO穆勒此前曾擔(dān)任大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，并在奧迪出任過(guò)多個(gè)高級(jí)職務(wù)，自2010年以來(lái)開始擔(dān)任保時(shí)捷CEO，通過(guò)新產(chǎn)品的投放幫助保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)了盈利增長(zhǎng)，在消費(fèi)群體擴(kuò)大的同時(shí)又沒(méi)有傷害保時(shí)捷的高端品牌形象。
2015年3月份，穆勒正式加入大眾集團(tuán)最高管理層。Muller與控制著保時(shí)捷控股公司的皮耶希-保時(shí)捷（Piech-Porsche）家族有著緊密關(guān)系，而保時(shí)捷控股公司擁有大眾公司50.7%的普通股股權(quán)。
外媒認(rèn)為，接替文德恩的穆勒可能只是大眾暫時(shí)的過(guò)渡性人選，大眾卡車負(fù)責(zé)人與前寶馬高管比之更有年齡優(yōu)勢(shì)，處于危機(jī)之中的大眾汽車管理層需要更加年輕化的人員結(jié)構(gòu)。
對(duì)于新任CEO穆勒，擺在其面前的是大眾汽車正陷入在全球各地的誠(chéng)信危機(jī)，除排放造假肇事地北美之外，歐洲、日韓、印度等地相繼傳出大眾在當(dāng)?shù)乇唤邮苷{(diào)查的消息。等待大眾新任掌門的可能是國(guó)會(huì)聽證、刑事追責(zé)、180億美元罰款以及難以駕控的12個(gè)汽車品牌。
此外，美國(guó)媒體稱加州政府正在考慮對(duì)大眾的處罰力度，大眾汽車在美涉嫌排放作假的50萬(wàn)輛汽車中，有14%屬于加州范圍之內(nèi)。
外界預(yù)計(jì)，穆勒出任新CEO后將會(huì)對(duì)大眾汽車管理層進(jìn)行一系列新的調(diào)整，以確保管理架構(gòu)能夠團(tuán)結(jié)一致順利度過(guò)危機(jī)，根據(jù)此前消息包括大眾品牌研發(fā)主管Heinz-Jakob Neusser、奧迪研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg和保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)人Wolfgang Hatz都將被迫離職。
大眾公布的其他架構(gòu)調(diào)整包括：
·大眾美國(guó)、墨西哥和加拿大業(yè)務(wù)將聯(lián)合組成北美區(qū)業(yè)務(wù)，58歲的范安德將于11月1日成為北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)也將成為大眾品牌管理層董事會(huì)中的一員。
·55歲的伯恩哈德·邁爾（Bernhard Maier）將接替范安德，成為斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席（參配、圖片、詢價(jià)） 。邁爾一直擔(dān)任保時(shí)捷負(fù)責(zé)市場(chǎng)與銷售董事會(huì)成員。
·負(fù)責(zé)大眾市場(chǎng)與銷售的董事會(huì)成員，47歲的克里斯蒂安·克林格（ Christian Klinger）將離開公司。在聲明中大眾強(qiáng)調(diào)克林格的離開“與近期事件無(wú)關(guān)”，是由于“經(jīng)營(yíng)策略的不同”。
·54歲的西雅特品牌總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 斯塔克曼（Juergen Stackmann）將接替克林格成為大眾銷售負(fù)責(zé)人，而48歲的奧迪公司管理董事會(huì)市場(chǎng)和銷售懂事盧卡·德·米奧（Luca de Meo）將接替斯塔克曼，成為西雅特新總裁。
·集團(tuán)將建立全新的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)：在豪華品牌架構(gòu)中，保時(shí)捷將與賓利和布加迪聯(lián)合，而奧迪則和蘭博基尼及杜卡迪聯(lián)合。大眾品牌、西雅特河斯柯達(dá)將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。
·大眾汽車集團(tuán)的生產(chǎn)部門將立即解散。這個(gè)部門曾經(jīng)由托馬斯·奧博瑞（Thomas Ulbrich）領(lǐng)導(dǎo)，而“未來(lái)，品牌與區(qū)域也將在生產(chǎn)方面擁有更多的獨(dú)立性”。
·大眾將設(shè)立首席技術(shù)官一職，其“將做出分析，如果有必要的話，由管理董事會(huì)授權(quán)，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)的監(jiān)管”。
·現(xiàn)任大眾財(cái)務(wù)官潘師（Hans Dieter Poetsch）將在11月舉行的特別股東大會(huì)上稱為監(jiān)事會(huì)主席。
·穆勒接管大眾汽車集團(tuán)后，47歲的現(xiàn)任保時(shí)捷生產(chǎn)總監(jiān)的奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）將接替他擔(dān)任保時(shí)捷CEO。該任命將在下周宣布。
