近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已收到本田汽車發(fā)動機存在嚴重故障的相關報告，目前正對140萬輛本田汽車展開調(diào)查。

NHTSA透露，已收到173份有關2016年款至2020年款本田和謳歌品牌汽車發(fā)動機存在故障的報告。而NHTSA的此次調(diào)查旨在確定這些車輛發(fā)動機故障的嚴重程度，并判斷去年召回范圍之外的車輛是否也應被納入召回范圍。

NHTSA表示，所有173份報告“顯示的故障特征與去年召回解決的車輛一致”，但報告中的這些車輛并未涵蓋在去年的本田車輛召回范圍內(nèi)。

此次調(diào)查涵蓋2016年款至2020年款謳歌MDX、2018年款至2020年款謳歌TLX、2016年款至2020年款本田Pilot、2017年款至2019年款本田Ridgeline以及2018年款至2020年款本田Odyssey車型。

2019年款本田Ridgeline

本田汽車表示，已知悉NHTSA的此次調(diào)查，并“已就此事與NHTSA進行了溝通，且將在調(diào)查過程中繼續(xù)與NHTSA合作”。

去年11月份，本田汽車經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)其部分車輛的3.5升V6發(fā)動機曲軸存在制造缺陷，這可能導致連桿軸承過早磨損和卡死，進而引發(fā)汽車發(fā)動機故障。因此，本田汽車當時在美國召回了24.9萬輛汽車。

去年，本田汽車還表示，已收到與召回相關的1,450起保修索賠。根據(jù)召回計劃，經(jīng)銷商將對車輛進行檢查，并在必要時對汽車發(fā)動機進行修理或更換。

而早在2020年，本田汽車就開始對其汽車發(fā)動機問題展開了調(diào)查，并在經(jīng)過數(shù)年的調(diào)查后于去年宣布了上述召回計劃。