日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2024年7月的國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。7月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了9417.05，環(huán)比6月輕微上漲了2.24%，繼續(xù)低位運(yùn)行。共有128個(gè)品牌、136家車(chē)企登上7月份的投訴榜單，比6月增加了5個(gè)品牌、9家車(chē)企。連續(xù)多次蟬聯(lián)榜首的比亞迪依然排在投訴榜首。持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間的新車(chē)降價(jià)和車(chē)機(jī)問(wèn)題依然是7月份投訴的“主旋律”。

投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)：

一、從投訴品牌來(lái)看，7月投訴榜單TOP10中，海外品牌和本土品牌各5家上榜。比亞迪仍居榜首，持續(xù)多時(shí)的降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)確保了比亞迪的榜單“桿位”。長(zhǎng)安汽車(chē)其后，車(chē)機(jī)不升級(jí)、遠(yuǎn)程控制無(wú)法使用和逸達(dá)更名降價(jià)共同支撐長(zhǎng)安汽車(chē)的投訴指數(shù)處于高位。本田本月升至第三，但投訴指數(shù)并未超過(guò)500，主要槽點(diǎn)仍然是飛度冷啟動(dòng)異響這一老問(wèn)題。方程豹成為環(huán)比上漲最高的品牌，新車(chē)降價(jià)成為上榜的幕后推手。

二、從投訴車(chē)企來(lái)看，TOP10榜單合資和自主五五開(kāi)。其中，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)排在前三名，上汽通用別克、東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田占據(jù)四到六名。整體來(lái)看，7月份的車(chē)企投訴指數(shù)普遍較低，投訴榜單第三位以后均未超過(guò)500。而且除了方程豹降價(jià)外，都未出現(xiàn)新的集中投訴。

三、從車(chē)系來(lái)看，被投訴最多的車(chē)系仍然是華系車(chē)。比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)居車(chē)企投訴榜單前三位。新車(chē)降價(jià)和車(chē)機(jī)問(wèn)題維持著華系車(chē)投訴指數(shù)高位運(yùn)行。日系車(chē)緊隨其后，儀表臺(tái)老化開(kāi)裂和車(chē)機(jī)不升級(jí)再次引發(fā)了很多車(chē)主集中投訴。變速箱機(jī)電單元故障和車(chē)機(jī)減配仍是德系車(chē)的主要槽點(diǎn)，天窗漏水和車(chē)燈進(jìn)水成了德系車(chē)的新病。值得一提的是，美系車(chē)本月投訴指數(shù)大幅攀升，燃油泵故障和儀表臺(tái)開(kāi)裂投訴不斷的同時(shí)，車(chē)機(jī)故障和轉(zhuǎn)向沉重進(jìn)一步推高了美系車(chē)的投訴指數(shù)。

四、從車(chē)型分布看，SUV仍然是7月投訴指數(shù)最高的細(xì)分車(chē)型。豹5、瑞虎8、宋PLUS新能源是被投訴最多的SUV車(chē)型，新車(chē)降價(jià)成了三款車(chē)型的共同槽點(diǎn)。緊湊型車(chē)位列第二，長(zhǎng)安逸動(dòng)高居投訴榜首，遠(yuǎn)程控制無(wú)法使用是最大“功臣”。秦PLUS排名第二，新車(chē)降價(jià)是投訴根源。逸達(dá)排名第三，新車(chē)更名逸動(dòng)降價(jià)又遭到了多位老車(chē)主的不滿(mǎn)。

五、從車(chē)型年款來(lái)看，近三年內(nèi)的新車(chē)是7月份投訴的集中爆發(fā)區(qū)，合計(jì)投訴占比超過(guò)七成。7月份，各年款車(chē)型的投訴指數(shù)比重比6月更均衡。2023款車(chē)型的投訴指數(shù)最高， 2022款和2021款車(chē)型位居二三位，合計(jì)投訴指數(shù)占比29%。2024年車(chē)型排在第四，但投訴指數(shù)占比上升至15.48%。

六、從投訴問(wèn)題分布來(lái)看，從投訴問(wèn)題分布來(lái)看，7月份的投訴問(wèn)題分布也更為均衡。車(chē)身電氣類(lèi)是投訴指數(shù)最高的問(wèn)題，但投訴占比有5.22%的輕微下幅；服務(wù)類(lèi)問(wèn)題排名第二，投訴指數(shù)有11.19%的上漲；發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)問(wèn)題排名第三，投訴指數(shù)占比達(dá)到了14.36%；變速箱類(lèi)問(wèn)題的投訴指數(shù)也上升至7.36%。上述四大類(lèi)問(wèn)題的整體投訴指數(shù)占比達(dá)到了86.63%。

以下是2024年7月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)的具體分析：

一 汽車(chē)品牌投訴指數(shù)分布

7月份的投訴品牌TOP10中，5家合資車(chē)企上榜，本土品牌5家上榜。其中，比亞迪投訴指數(shù)為1271.8，是投訴本月投訴指數(shù)最高的車(chē)企。旗下多款車(chē)型的降價(jià)問(wèn)題仍是7月份最大的投訴槽點(diǎn)。奇瑞、方程豹、長(zhǎng)城三家自主品牌均有不同程度上升。其中，方程豹成為上漲幅度最高的自主品牌，環(huán)比暴漲9995%。降價(jià)成為投訴暴漲的幕后推手。

（一）比亞迪重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

7月份，比亞迪再次蟬聯(lián)投訴榜首，投訴指數(shù)比上月上漲4.72%。車(chē)型降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常仍然是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。秦PLUS是投訴指數(shù)最高的車(chē)型，投訴指數(shù)為203.55。驅(qū)逐艦05投訴指數(shù)與6月相比有所退坡。漢、海豚、宋PLUS新能源、唐新能源緊隨其后，投訴指數(shù)均過(guò)百。

（二）長(zhǎng)安汽車(chē)重點(diǎn)投訴車(chē)型指數(shù)分析

由于本月各車(chē)企投訴指數(shù)有所降低，所以下滑不大的長(zhǎng)安汽車(chē)超過(guò)本田位居第二名，投訴總比數(shù)783.1，較上月有10.15%的輕微下降。

從投訴反饋來(lái)看，逸動(dòng)依然是長(zhǎng)安汽車(chē)本月最大的投訴點(diǎn)，逸動(dòng)遠(yuǎn)程控制功能無(wú)法使用成為投訴的重災(zāi)區(qū)，引發(fā)車(chē)主不滿(mǎn)。與此同時(shí)，逸達(dá)、長(zhǎng)安UNI-T、銳程PLUS因降價(jià)、變速箱漏油、價(jià)格變動(dòng)的問(wèn)題遭到部分車(chē)主的吐槽。

（三）奇瑞重點(diǎn)投訴車(chē)型指數(shù)分析

7月份奇瑞投訴指數(shù)上漲了79.16%，位居車(chē)企投訴榜單第三名。這背后瑞虎8攀升的投訴指數(shù)是奇瑞位居榜單前列的主要原因，投訴指數(shù)148.65。主要原因是車(chē)內(nèi)異味、空調(diào)壓縮機(jī)異響的問(wèn)題遭到集中投訴。其中，2020款投訴最多，占投訴車(chē)款的一半以上。

二 車(chē)企類(lèi)別投訴指數(shù)分布

7月，方程豹、比亞迪投訴投訴指數(shù)上漲，自主車(chē)企投訴占比達(dá)到了55%，合資車(chē)企投訴占比40%。進(jìn)口車(chē)企投訴指數(shù)5%。整體來(lái)看，在車(chē)企投訴指數(shù)TOP10的榜單上，主車(chē)企和合資車(chē)企平分秋色、各占五席。

由于基數(shù)大，投訴指數(shù)大幅下降的比亞迪依然是投訴指數(shù)最高的車(chē)企。長(zhǎng)安汽車(chē)投訴指數(shù)雖有小幅度下降，但是仍居投訴榜單第二名。上汽通用別克超過(guò)豐田登合資車(chē)企投訴榜單第一名。

（一）重點(diǎn)合資車(chē)企投訴指數(shù)分析

7月，投訴指數(shù)大漲的上汽通用別克排在合資車(chē)企投訴榜首，英朗方向盤(pán)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)引發(fā)集中投訴。直接推高了上汽通用別克的投訴指數(shù)。君威、威朗分別排在第二、三位。天籟、軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)投訴上升的幕后推手，主要因是車(chē)機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)、儀表臺(tái)老化成為投訴的重災(zāi)區(qū)。

（二）重點(diǎn)自主車(chē)企投訴指數(shù)分析

7月，比亞迪的投訴指數(shù)上升了4.72%，依舊蟬聯(lián)投訴榜首，降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)再次招致了眾多車(chē)主的投訴。長(zhǎng)安汽車(chē)位列投訴榜單第二名，逸動(dòng)、逸達(dá)成為投訴指數(shù)最高的兩款車(chē)型，車(chē)機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)，儀表臺(tái)老化成為投訴的主要問(wèn)題。方程豹成為投訴指數(shù)攀升最高的車(chē)企，環(huán)比暴漲9995%，降價(jià)成為投訴的主要原因。

三 汽車(chē)國(guó)別投訴指數(shù)分布

7月份，被投訴最多的車(chē)系依舊是華系車(chē)。近年來(lái)的投訴大戶(hù)比亞迪成了華系車(chē)投訴指數(shù)“堅(jiān)挺”的絕對(duì)支柱，長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等車(chē)企起到了“助攻”作用。愈演愈烈的降價(jià)成了華系車(chē)的主要投訴點(diǎn)。

本月，日系車(chē)的投訴指數(shù)仍排名第二，東風(fēng)日產(chǎn)成了主要推手。近期出現(xiàn)的車(chē)機(jī)不升級(jí)投訴直接推高了東風(fēng)日產(chǎn)的整體投訴指數(shù)，也是日系車(chē)最大的投訴點(diǎn)。此外，豐田的顆粒捕捉器、儀表臺(tái)老化也都是日系車(chē)的典型問(wèn)題。德系車(chē)排名第三，奧迪、大眾、寶馬共同助推了德系車(chē)整體投訴指數(shù)的上漲。大眾的變速箱頓挫異響、奧迪的天窗漏水和寶馬的車(chē)機(jī)減配是本月德系車(chē)的三大槽點(diǎn)。

從具體投訴問(wèn)題來(lái)看，降價(jià)是7月份華系車(chē)相關(guān)投訴問(wèn)題的“主旋律”，比亞迪和方程豹均是該問(wèn)題的典型投訴對(duì)象。日系車(chē)的老大難依舊是豐田，且新舊老款車(chē)型都有涉及。德系和美系分別位列第三、四名，兩者的投訴指數(shù)分別為1208.7和1158.95，相比6月投訴指數(shù)都有所上漲，典型問(wèn)題分別是變速箱電腦板故障和儀表臺(tái)脫膠開(kāi)裂。

四 細(xì)分車(chē)型投訴指數(shù)分布

7月份，SUV仍是投訴指數(shù)最高的細(xì)分車(chē)型，投訴指數(shù)占比達(dá)到了46.56%。豹5、宋PLUS新能源、唐新能源等多款車(chē)型的因降價(jià)問(wèn)題再次引發(fā)集中投訴。緊湊型車(chē)位列第二，逸動(dòng)和秦PLUS是最大“功臣””。中型車(chē)排在第三，天籟車(chē)機(jī)不升級(jí)推高了中型車(chē)的投訴指數(shù)。日系車(chē)貢獻(xiàn)了半壁江山，儀表臺(tái)老化開(kāi)裂也是投訴的重災(zāi)區(qū)。

SUV榜單中，豹5、瑞虎8、宋PLUS新能源三款車(chē)型把持著前三名。降價(jià)問(wèn)題的投訴又延續(xù)到了7月份。其中，豹5新車(chē)降價(jià)五萬(wàn)，引發(fā)車(chē)主集中投訴。瑞虎8車(chē)內(nèi)異味、空調(diào)漏水引起了老車(chē)主的不滿(mǎn)。而比亞迪由降價(jià)問(wèn)題引發(fā)的投訴從年初持續(xù)至今，宋Pro新能源和元PLUS也因此上榜。

本月的緊湊型車(chē)投訴榜單中，逸動(dòng)、秦PLUS投訴指數(shù)均過(guò)200，逸動(dòng)因逸動(dòng)則因遠(yuǎn)程控制功能無(wú)法使用問(wèn)題飆升到了第一名。秦PLUS因新車(chē)降價(jià)與發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)的問(wèn)題登投訴榜單第二名。并且，逸達(dá)、英朗、軒逸緊隨其后而且投訴指數(shù)均過(guò)百。

中型車(chē)榜單中，日系車(chē)仍然是投訴的重心，TOP3中有2款車(chē)是日系車(chē)。天籟、雅閣、紛紛上榜，車(chē)機(jī)卡頓、儀表臺(tái)老化開(kāi)裂等問(wèn)題困擾車(chē)主已久。上月榜首銳志投訴指數(shù)大幅下降。

五 車(chē)款投訴指數(shù)分布

從7月的投訴車(chē)款來(lái)看，2023款仍是投訴的集中爆發(fā)區(qū)，但與6月相比，投訴占比下滑了7%，位列第二名的是其他款，其投訴占比達(dá)到了18%，比上月增加了4%。2022款和2021款的投訴占比分別為16%和14%，都比上個(gè)月增加了1%。

7月，2023款車(chē)型投訴指數(shù)略微下降，投訴指數(shù)為2470.75，占比下降1%。比亞迪旗下多款車(chē)型的投訴指數(shù)大幅下降成了直接原因，不過(guò)豹5因新車(chē)降價(jià)的問(wèn)題拉升了整體投訴指數(shù)。豹5排在第一名、逸達(dá)、逸動(dòng)分別因降價(jià)、遠(yuǎn)程控制功能缺失等問(wèn)題位列前三。

其他款的投訴指數(shù)略微下降，投訴指數(shù)為1680.2，占比18%，相較上月下降2%。英朗、飛度、凱迪拉克XTS位列前三，是投訴上漲的重要原因，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響是投訴的最多的問(wèn)題。

2022款車(chē)型投訴榜單中，漢、天籟、零跑C01位列前三名。比亞迪漢超越日產(chǎn)天籟高居榜首，發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)是投訴的主要槽點(diǎn)。天籟、零跑C01的投訴指數(shù)均在100以下，遭到投訴的原因是車(chē)機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)和廠商減配。

六 問(wèn)題投訴指數(shù)分布

從投訴問(wèn)題分布來(lái)看，服務(wù)和車(chē)身電氣仍然是被投訴最多的兩大類(lèi)問(wèn)題。但車(chē)身及電氣的投訴占比有所下降，投訴指數(shù)3427.05，占比36.39%。服務(wù)類(lèi)投訴指數(shù)2687.1，占比上升至28.53%，發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)投訴指數(shù)小幅上升至14%。

7月份的服務(wù)投訴指數(shù)榜單上，車(chē)身電氣投訴榜單中，逸動(dòng)、瑞虎8、凱迪拉克XTS、問(wèn)界M7、天籟占據(jù)榜單前五名，遠(yuǎn)程控制無(wú)法使用是逸動(dòng)車(chē)主吐槽的主要槽點(diǎn)、瑞虎8因車(chē)內(nèi)異味居投訴榜單第二名。豹5、海豚、逸達(dá)、秦PLUS、逸動(dòng)位居前五，降價(jià)依然是引發(fā)投訴的主要原因。

投訴指數(shù)：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)全新構(gòu)建汽車(chē)投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡(jiǎn)稱(chēng)：QCMS），將車(chē)型質(zhì)量投訴分為八大類(lèi)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問(wèn)題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對(duì)集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)

時(shí)間周期：2024.7.1-2024.7.31

制作單位：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)?數(shù)據(jù)部