官降是“然并卵” 經(jīng)銷商或陷入價(jià)格陷阱新浪汽車訊(王林發(fā)自北京)
6月30日，J.D.Power亞太公司在北京發(fā)布《2015年中國(guó)汽車銷售滿意度研究SM(SSI)報(bào)告》，報(bào)告顯示：在總體銷售滿意度方面，豪華車市場(chǎng)2015年平均得分為720分，與2014年相比上升14分;主流車市場(chǎng)2015年平均得分為682分，與2014年相比上升11分。在所有五個(gè)因子當(dāng)中，豪華車市場(chǎng)滿意度進(jìn)步最大的因子為“交車過程”(+17分)，而在主流車市場(chǎng)中“經(jīng)銷商設(shè)施”這一因子的滿意度進(jìn)步最大(+14分)。
J.D. Power亞太公司副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林亞太公司副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林向新浪汽車表示：“目前汽車行業(yè)的整體銷售滿意度為12分，而自主品牌的銷售滿意度達(dá)到32分，超出行業(yè)平均水平20分，對(duì)主流車市場(chǎng)整體滿意度上升的貢獻(xiàn)最大?！背嗽跐M意度上的提升，自主品牌的同一品牌再購(gòu)率從2013年的7%增長(zhǎng)至2015年的11%。
而在豪華車方面，奧迪以795分的成績(jī)連續(xù)第三年在豪華車市場(chǎng)中名列銷售滿意度榜首，英菲尼迪以760分名列第二位;在主流市場(chǎng)層面，北京現(xiàn)代以812分連續(xù)第二年名列第一，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)日產(chǎn)分列第二和第三位，成績(jī)?yōu)?99分、777分。
豪華車客戶滿意度排名前三位除了發(fā)布汽車銷售滿意度SSI報(bào)告之外，J.D.Power總監(jiān)胡曉龍也分享了一些在汽車銷售價(jià)格上面的調(diào)查數(shù)據(jù)。胡曉龍稱，目前有很多品牌都在打“價(jià)格戰(zhàn)”，但是“價(jià)格戰(zhàn)”很可能讓這些品牌的經(jīng)銷商承受更多的壓力，甚至是陷入到“價(jià)格陷阱”當(dāng)中，結(jié)果是得不償失的。
經(jīng)銷商容易陷入價(jià)格陷阱胡曉龍告訴新浪汽車：“以12萬(wàn)至16萬(wàn)元的新車為例，消費(fèi)者在優(yōu)惠5000元至10000元的區(qū)間內(nèi)還能保持一個(gè)比較高的滿意度，但是在1萬(wàn)元到2萬(wàn)元的優(yōu)惠區(qū)間之內(nèi)，消費(fèi)者的滿意度并沒有上升，反而呈現(xiàn)一個(gè)下降的趨勢(shì)，當(dāng)優(yōu)惠上升到2萬(wàn)以上的時(shí)候才會(huì)呈現(xiàn)滿意度的恢復(fù)?！?/p>
J.D. Power客戶服務(wù)總監(jiān)胡曉龍按照胡曉龍給出的數(shù)據(jù)，在此之前進(jìn)行官降的品牌很可能已經(jīng)陷入了“價(jià)格陷阱”，官降能夠在品牌銷量上取得的效果實(shí)際上可能并沒有想象當(dāng)中的那么大，如果用最近比較流行的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)就是“然并卵”(然而并沒有什么卵用)。但是，一旦有汽車品牌進(jìn)行官降，那么與之競(jìng)爭(zhēng)的品牌就很難做到不去降價(jià)，這似乎是一個(gè)悖論。
“經(jīng)銷商一味的進(jìn)行降價(jià)促銷效果并不一定好，在行業(yè)壓力之下經(jīng)銷商也要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，利用向消費(fèi)者提供更多的差異化選擇來(lái)提高客戶滿意度會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的方向?！焙鷷札埾蛐吕似嚤硎尽?/p>
胡曉龍舉例稱：國(guó)外很多品牌都在進(jìn)行定制化的服務(wù)，給消費(fèi)者提供豐富多樣的選擇，不同的配置會(huì)有不同的價(jià)格區(qū)間。“國(guó)內(nèi)主要還是各大品牌能夠給消費(fèi)者提供的產(chǎn)品千篇一律，且供大于求，這樣不利于客戶滿意度。”
